14 de diciembre de 2017

El transporte de carga por tierra, mar y aire

El transporte de carga ha supuesto un gran avance en el comercio y desarrollo de la sociedad. Pero, ¿qué entendemos por transporte de carga?

Denominamos transporte de carga a todo aquel transporte de mercaderías que forme parte de una cadena logística y con un volumen de carga considerable, que necesite colocar uno o varios productos en el lugar y momento indicado.

El transporte de carga trasladará los productos o flete desde el punto de partida hasta el punto final, pasando por lugares de embarque, almacenaje y desembarque. Muchos conocen el transporte de carga profesional como el servicio de logística o distribución.

Cabe destacar que el transporte de carga no es un servicio unidireccional sino que en ocasiones, el envío se da en sentido contrario, del consumidor al productor.

¿Qué medio de transporte requiere el transporte de carga?

Es habitual relacionar el transporte de carga con el transporte terrestre mediante camión LTL o TL. Sin embargo, el transporte de carga puede utilizar diferentes medios de transporte según las necesidades que se presenten. Existen, por lo tanto, diferentes modos de transporte:

• El transporte terrestre: Mediante vehículos como camiones cisterna y ferrocarril. Las unidades de carga pueden ser en contenedores o en contenedores cisterna.
• El transporte marítimo: Como los buques portacontenedores, que transportan contenedores de carga estandarizados por medio marítimo.
• El transporte aéreo: El envío de carga por avión es el medio más rápido para garantizar entregas de la mercancía a tiempo, aunque también es el más costoso.

En Transportes F. Ramos combinamos diferentes modos de transportes, ya sea por tierra, mar y aire, de manera flexible (transporte multimodal). De esta manera, nos adaptamos a los requerimientos de cada entrega y utilizamos la fórmula más eficiente, garantizando que se respetan las condiciones y requerimientos específicos del producto y con un estricto cumplimiento de la hora de entrega.

Envío paletizado vs. cargado en contenedores

Hay diferentes estrategias para organizar y transportar la carga: mediante paletización y mediante contenedores. Cada sistema tiene sus pros y sus contras y según los y requerimientos de la mercancía podremos elegir el método más indicado. A continuación desarrollamos las características de cada uno:

PALETIZACIÓN

El transporte de carga mediante palets o estibas se basa en una plataforma de baja altura, generalmente de madera, que facilita el transporte y almacenamiento de la mercancía como una unidad.

Hay diferentes tipos de palets. Las medidas más comunes son de 800x1000 mm, 1200x1000 mm y de 1200x1200 mm, pudiendo soportar hasta 1.000 kg. Una buena logística en palets facilitará la manipulación y colocación en estanterías y vehículos.

Ventajas de los palets:

• Mejora el aprovechamiento del espacio.
• Implificación del manejo y control de inventarios.
• Reducción de daños
• Facilita la recepción y control de entregas de mercancías.
• Se reduce el tiempo de manipulación en relación a la carga sin palet.

Inconvenientes de los palets

• Inversión en los palets o estibas.
• Necesidad de disponer de un equipo de manutención para cargar, descargar y manipular palets.
• Riesgo de incendio
• No amigable con el medio ambiente.

CONTENEDORES

Sistema de transporte de carga mediante contenedores pensado para grandes volúmenes de carga, facilitando el trasbordo de una manera rápida y segura. El contenedor es una estructura permanente para movilizar la carga. Entre los diferentes tipos de contenedores destacamos el dryvan (estándar), Reefer, Insulados, Open Top, Flatrack, tipo tanque y los ventilados, entre otros.

Cabe destacar que para que el contenedor nos resulta más rentable, debe cargarse en su totalidad.

Ventajas de los contenedores:

• Se agiliza la carga y descarga de la mercancía.
• Proceso más automatizado con el que se requiere menos mano de obra.
• Menor coste del embalaje.
• Menor deterioro de la mercancía.

Desventajas de los contenedores:

• Inversión inicial del equipamiento (recuperable).
• No todas las mercancías son aptas.